Liebherr LTM 11200-9.1: LA GRÚA MÓVIL DE MAYOR CAPACIDAD

Liebherr LTM 11200-9.1, la grúa motorizada más grande del mundo hasta el momento, es fabricada por la empresa alemana Liebherr Group desde el año 2007.

Esta grúa móvil es mayormente utilizada para la construcción de viaductos, aunque también ha sido utilizada en reparaciones de edificios, o bien, para el mantenimientoreparación de grandes torres eólicas.

Existen varios tipos de grúas móviles LTM 11200-9.1, que van desde la T3, con sólo 55 metros de altura, hasta la T7 que alcanza los 100 metros de altura, pero con ayuda de extensiones, llegaría a los 130 mts.

Sin embargo, aunque parezca que la Liebherr LTM 11200-9.1 T3 es algo sencilla, es capaz de elevar una carga de 1200 toneladas a 50 mts. de altura, mientras que la grúa T7 extendida a 120 mts., puede levantar hasta 160 toneladas de peso.

Su base móvil tiene un contrapeso de hasta 202 toneladas, además de 4 brazos estabilizadores de 14 mts. de longitud, que se encuentran totalmente apoyados en el suelo.

También, ésta misma base móvil cuenta con 9 ejes cada uno con capacidades directrices y dotados de una suspensión neumática de alta resistencia. Es impulsada por un motor Liebherr de 8 cilindros y un turbo diésel de 680 CV de potencia que proporciona una velocidad máxima de 75 km/h.

GRANDES DIMENSIONES PARA GRANDES TRABAJOS

Si hablamos de su tamaño, la grúa Liebherr LTM 11200-9.1 tiene una longitud de 26 metros, pero con la pluma montada puede circular en las carreteras con una extensión de casi 45 metros.

Cabe mencionar que, a pesar de sus grandes dimensiones no es un vehículo muy ancho, ya que tan sólo mide 3 mts. de lado a lado, por lo cual no es más ancho que un carril de la autopista.

Su gran pluma cuenta con un propio motor turbo diésel de 6 cilindros y 367 CV de potencia, pero si fuera necesario montar la pluma sobre la base en la obra, será necesario un generador diesel externo para los brazos hidráulicos, los cuales, permiten que la base esté debajo de la pluma. 

Ahora bien, si hablamos sobre el precio de venta, estas grúas tienen un coste elevando, alrededor de 10 millones de euros, por lo que prácticamente sus dueños suelen ser contratistas privados con suficiente solvencia económica.

 

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