AVANCES EN EL PROYECTO TREN MAYA

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Este es uno de los proyectos más mencionados del año, junto con la refinería Dos Bocas, para quienes están en espera de noticias sobre los avances de dichos proyectos, Fonatur asegura que para el 2023 estará listo el Tren Maya, mismo que será un proyecto con legitimidad al ser observado y acompañado por la ciencia y la academia.Rogelio Jiménez Pons, directos del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), dio a conocer que después del 21 de abril se lanzarán las bases de licitaciones de proyectos técnicos del Tren Maya. Para «la parte del desarrollo de las ingenierías, pasando la (próxima) Semana Santa, saldrán las bases de las licitaciones. En diciembre se lanzaron pre bases de la cuestión de proyectos técnicos para ingeniería básica y esto se conjuga con una serie de trabajos que se harán conforme vayan avanzando las investigaciones que van a producir un proyecto ejecutivo», expuso el funcionario.En esta semana, la UNAM firmó un convenio para colaborar en el desarrollo de actividades académicas, de capacitación, investigación, científicas, socioeconómicas y culturales; así como el IPN, que también estará participando en este proyecto.Jiménez Pons declaró que los inversionistas que ganen las licitaciones de esta obra deberán ajustarse a cuatro años para concluir el proyecto, es por ello que se está recurriendo a las empresas de mayor experiencia mundial en el tema, se tiene que recurrir a un mercado internacional, pues México ha perdido su vocación ferroviaria en los últimos 40 años y con ello, expertos en el tema. Señaló que serán 10 licitaciones, siete de construcción de vía o siete tramos, y cada uno vale 1,100 millones de dólares, es decir, casi 8,000 millones de dólares de este proyecto y que este año se tendrían que iniciar los cuatro primeros tramos de la parte donde ya existe vía, que es la mitad del trayecto de unos 700 kilómetros.Leer también: https://www.gruasyequiposgarcia.com/tren-maya-promete-incrementar-ingresos-economicos-a-las-comunidades/ 

TREN MAYA: PROMETE INCREMENTAR INGRESOS ECONÓMICOS A LAS COMUNIDADES

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El tren maya será el principal proyecto de infraestructura, desarrollo económico y turismo del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. El proyecto consiste en un nuevo servicio de transporte férreo que interconecta las principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán.

Se plantea la importancia del proyecto como doble, ya que los objetivos son, primero: detonar la economía y mejorar la calidad de vida de los habitantes; segundo: proteger al medio ambiente de los estragos que produce la invasión humana y actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies animales.

Las estaciones se adecuarán a las necesidades y características de cada zona. Por este motivo, su diseño, tamaño y capacidad variarán.

El recorrido total será dividido en tres tramos:

• Tramo Selva (426 km)

• Tramo Caribe (446 km)

• Tramo Golfo (653 km)

El tren aprovechará este potencial turístico para generar derrama económica en los estados involucrados. El recorrido pretende alargar la estancia de visita en la región, lo cual se traduce en un mayor gasto turístico y captación de ingresos en las comunidades. También implica un crecimiento importante en la infraestructura de servicios para los habitantes.

El proyecto Tren Maya es, sin duda, grande, controversial y esperado. Se tienen altas expectativas sobre su construcción que, deseamos, sean una realidad.

 

Leer también: https://www.gruasyequiposgarcia.com/avances-en-el-proyecto-tren-maya/

Los Vagones en su Sitio

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Sin lugar a dudas, el entusiasmo que albergó en el equipo de trabajo de Grúas y Equipos García fue muy grande, al darnos cuenta del momento histórico que se vivió el pasado 14 de Junio de 2018 cuando vimos operando nuestros equipos, en las imediaciones de Periférico y Carretera Tesistán cuando se colocaron los primeros vagones del tren ligero en la estación continua al nodo belenes.Una vez más hemos sido testigos de los momentos más significativos, en obra pública, que hacen historia en la Zona Metropolitana de Guadalajara.  Nos llena de orgullo, constatar que las expectativas que nos hicimos al adquirir equipo de primer mundo se están cumpliendo al colaborar con proyectos de gran relevancia para el desarrollo de México.Llevar los vagones a su sitio era una responsabilidad mayor, pues el proceso requería de una coordinación y concentración que solo un equipo de profesionales puede asumir, tal cual lo realizó nuestro equipo y que aprovechamos para agradecer, que así como en este proyecto se hace en todos los de nuestros clientes.  Es por ello que nos complace mucho decir que la operación fue todo un éxito y que ha estas fechas las pruebas con peso y en movimiento ya se están realizando.Protegida la maniobra por un operativo por parte de la secretaría de vialidad, se apreciaba la elevación de los vagones, en una perfecta coordinación entre los operadores de las grúas todo terreno Liebherr LTM450 en el último trámo del viaducto poniente, los transeúntes que en ese momento coincidían se detuvieron a ser espectadores del momento y pacientemente grabaron la milimétrica operación que transitaba lentamente pero sin mayor complicación. En total se elevaron y colocaron 4 vagones de 35 toneladas de peso y 18 metros de longitud lo cual define el esfuerzo realizado por nuestros operadores y nos alienta a seguir dando lo mejor de cada uno de nosotros en cada uno de los proyectos de nuestros clientes. Siempre listo para ser partícipes de más más proyectos exitosos con Grúas y Equipos García.Leer más Desarrollo urbano de la ciudad con nuestra grúa todo terreno Liebherr LTM450 8.1

Desarrollo Urbano de la Ciudad con nuestra Grúa Todo Terreno Liebherr LTM450 8.1

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En este post queremos dejar plasmado en fotografía los momentos que pensamos en Grúas y Equipos García quedarán como registro de la historia urbana de la ciudad.  Claro está que a lo largo de los años cada rincón de la ciudad de la zona metropolitana de Guadalajara ha sido modificado, es el mismo pedazo de tierra pero no luce igual, la ciudad cada vez más cumple con los proyectos de urbanización que demanda el desarrollo y al paso del tiempo las fotografías que fueron recientes en un determinado momento se hacen entrañables con el paso de las décadas.Es por eso que en primer instancia hacemos referencia al momento en que nuestras grúas estuvieron estacionadas esperando para ser usadas en los trabajos del tren ligero del punto que se ubica en Periférico y Carretera Tesistán en el sentido de zapopan hacia tesistán teníamos esta vista que capta el momento de construcción del tren ligero.No dudamos que al paso del tiempo el cielo despejado de este momento se sustituya por importantes edificaciones departamentales o comerciales que definirán el punto como uno de los más importantes de esa zona de Zapopan.Ahora bien en el sentido de Tesistán a Zapopan así lucía nuestra grúa todo terreno Liebherr LTM450 8.1, haciendo un perfecto cuadro al tener al fondo la unidad habitacional Arcos de Zapopan que es icónica de ese punto de la ciudad.Leer más: Aquí puedes ver más de nuestra grúa Liebherr LTM450 8.1

¡Que para Abril o para Mayo Llega el tren!

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Como ya se está volviendo una costumbre aquí te dejamos las notas más relevantes de los avances que ha tenido la construcción de la línea 3 del tren ligero.  Seguramente en tus trayectos diarios puedes percatarte que ya el avance es significativo y que el final de este proyecto está más cerca que nunca; reconocemos que se hablaba que sería en el mes de abril cuando se entregarían las obras, para pasar a la etapa de prueba y finalmente estar en uso al público en el mes de Noviembre, sin embargo el mes terminó y esto no pasó.  Ahora en las publicaciones oficiales se maneja que será en Julio cuando se esté finalizando la obra civil, esperemos que así sea. Lo esperanzador de la noticia es que reconocen un avance total del 93% y eso nos habla que estamos ya en la etapa final.Una buena noticia que se suscitó esta semana es la apertura el pasado 30 de abril a la circulación en la estación Plaza Revolución en sentido Guadalajara/Tlaquepaque entre las calles de Rafael Delgado y Carpinteros, esto se da porque se trabaja en la montura de la estructura principal para dar paso a la etapa de detallado en la que como hemos visto en otras estaciones como la del mercado del mar donde se instalarán en los próximos días en la estación Plaza Revolución barandales y guías podotáctiles en andenes y pasarelas, instalaciones de pisos, fachadas y remates de cristal. Será el 15 de mayo cuando este la circulación habitual en este punto.Para los que transitan continuamente en el túnel vehicular estación basílica habrán notado que el pasado fin de semana del 27 de abril se mantuvo cerrado a la circulación y esto fue porque se realizaron los trabajos necesarios para concluir con los trabajos propios de este punto y fueron:
  • Las instalaciones eléctricas e iluminación del paso a desnivel.
  • Instalaciones electromecánicas de los cuartos técnicos.
  • La circulación se reactivó el lunes por lo que todo estará en la normalidad al regresar del día de descanso del primero de Mayo.
Como podemos ver los trabajos que se hacen en este importante proyecto ya nos avisan que estamos en las etapas de culminación y es por eso que hemos visto una disminución en esos puntos de las grúas y parecería que solo se van cambiando de lugar porque en Grúas y Equipos García nos estamos involucrando con la renta de grúas en otros puntos de desarrollo del estado y del país y de los cuales te estaremos reportando en nuestro blog. Mantente alerta de nuestras publicaciones.Leer más: Obra Pública No para en Jalisco

¡Ya viene el tren!

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Reportan que solo falta el 15% de trabajo en la construcción de la línea 3 del tren ligero de la zona metropolitana de Guadalajara; sin lugar a dudas esto comienza a ser alentador si se ve desde la perspectiva de este dato, sin embargo un cuarto del total de la obra en realidad significan aún varios meses de trabajo y considerando que aún se contemplan retrasos en la obra el día que veamos vagones del tren transportando pasajeros en lugar de grúas todo terreno y otros equipos de trabajo será, después del mes de abril, mes que se tiene pensado para el inicio de operaciones.  Sí es importante el avance y más aún, que los trabajos se vean en contínuo avance y lo que se reporte de ahora en adelante sea sin interrupciones o retrasos innecesarios.Entre los principales avances que se pueden citar hasta el momento y que destacan son el inicio de la fase de pruebas:Se realizó una prueba con los vagones para tener datos técnicos específicos que ayudarán a verificar que todo esté en el perfecto orden para que llegado su momento no se tengan fallas que puedan provocar accidentes. Entre lo que se verificó en esta primer prueba fueron: el mecanismo por el cual el tren recibe la carga eléctrica y medición entre las vías y los rieles.Se prevé una segunda fase de prueba llamada prueba dinámica para el mes de diciembre, en la cual pretenden obtener información del comportamiento de los trenes con cargas ligeras y pesadas en diferentes velocidades, así como probar el frenado y el comportamiento de las unidades en las curvas del viaducto.En grúas y equipos garcía nos entusiasma pensar en el día que por fin veamos los recorridos de esta importante construcción, sabemos que para el ciudadano este tipo de trabajo puede afectar los tiempos de sus traslados, pero el beneficio no solo es para el sector de la construcción sino para todos aquellos que tendrán una alternativa de reducir tiempo de traslado y gastos de camiones u otras alternativas de transporte público o inclusive gasolina.Leer también: Grúas todo terreno