MONTAJE DE DOVELAS Y ZAPATAS EN CARRETERA FEDERAL LIBRE RAMAL 200 LA CRUZ DE HUANACAXTLE – PUNTA DE MITA

En el municipio de Bahía de Banderas, estado de Nayarit es donde se desarrolla la construcción de la carretera federal libre ramal 200 La Cruz de Huanacaxtle – Punta de Mita. Tal desarrollo corresponde al tramo carretero que enlazará de forma directa la población de Cruz de Huanacaxtle con la carretera a Punta de Mita, recientemente ampliada y mejorada por el gobierno estatal, creando de esta manera, una mejor comunicación entre Puerto Vallarta, Jalisco y Punta de Mita, Nayarit.

Equipos y grúas García participa en este proyecto con el montaje de dovelas y zapatas, para la obra túnel en el cruce km.17+850. Para este fin se utilizaron dos grúas industriales: GROVE GMK5220, con capacidad de 220 toneladas, 31 toneladas de contrapeso, pluma hidráulica de 31m y radio de ejecución de 20m, para el montaje de dovelas de 14m de longitud, con una altura de 6.5m, el peso de cada dovela fue de 20 toneladas, y, la segunda grúa una GROVE TMS375LP,  con capacidad de 45 toneladas en configuración máxima con pluma hidráulica de 27m.

La construcción de esta vía resultará en un apoyo para el desarrollo turístico de la zona al mejorar su comunicación con Puerto Vallarta.

Con orgullo, Grúas y equipos García aportando siempre lo mejor de nuestros equipos y operadores.

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CONTINÚA EL DESARROLLO DE LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE GDL EN NODO REVOLUCIÓN

Estamos hablando de la segunda estación de la tan esperada línea 3 del tren ligero, su construcción sigue en proceso, se lleva a cabo sobre la Avenida Francisco Silva Romero, de Tlaquepaque y Avenida Revolución, de Guadalajara, en su cruce con la calle República de Guatemala.

Grúas y Equipos García continúa participando en la ejecución de este proyecto, en esta ocasión con el desmontaje de postes troncónicos.

La maniobra fue realizada por una grúa GROVE GMK5220 con capacidad de 220 toneladas, fue utilizada en su configuración máxima, estuvo con 77 toneladas de contrapeso y su longitud total de pluma hidráulica de 68m, a un radio de 12m para desmontaje de segmentos metálicos con un peso de 36 toneladas, en el nodo Av. Revolución y Calzada Lázaro Cárdenas, Guadalajara, Jalisco.

Siempre con el equipo adecuado y personal calificado para operarlos, y con el gusto de colaborar en el desarrollo de esta tercer línea en Guadalajara.

PROYECTO: MOVIMIENTO DE QUEBRADORA DE QUIJADAS A MINA CALERAS DE A LAGUNA EN TORREON, COAHUILA

Caleras de la Laguna S.A. de C.V. se encuentra en Cuarta S/N, Col. Vicente Guerrero, Torreón, Coahuila. Es una mina mexicana, en donde se  puede encontrar la mejor calidad y servicio en venta de cal y sus derivados.

Caleras de la Laguna se fundó en 1944 bajo el nombre de Compañía Industrial de Mármoles y adoptó su actual nombre en 1955. Opera como una unidad del grupo mexicano Calidra, productor líder de cal y productos relacionados.

Para esta empresa se trabajó realizando el movimiento de una quebradora de quijada en secciones, esta maniobra se ejecutó con una grúa GROVE GMK5220, con 31m de pluma, aproximadamente, en un radio de trabajo de 10m, para posteriormente cargar a LOWBOY los segmentos de quebradora. La pieza de mayor peso fue de 36 toneladas, con exceso de dimensiones: 3.65m de alto, 4.55m de largo y 2.45m de ancho.

El traslado de las piezas comprendió un total de 730km, desde Guadalajara, Jalisco, hasta Mina Caleras de la Laguna, en Torreón, Coahuila. El movimiento fue realizado por la unidad Mack MP8-465C modelo 2015, con un LOWBOY COZAD con capacidad de 80 toneladas y otra unidad Freightliner modelo 2006 con una LOWBOY con capacidad de 40 toneladas.

Seguros del éxito de las maniobras al utilizar nuestros equipos, en Grúas y Equipos García nos sentimos agradecidos con nuestros clientes y comprometidos a seguir ofreciendo el mejor servicio, siempre con equipos y personal certificados.

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TREN MAYA: PROMETE INCREMENTAR INGRESOS ECONÓMICOS A LAS COMUNIDADES

El tren maya será el principal proyecto de infraestructura, desarrollo económico y turismo del gobierno de Andrés Manuel López Obrador. El proyecto consiste en un nuevo servicio de transporte férreo que interconecta las principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán.

Se plantea la importancia del proyecto como doble, ya que los objetivos son, primero: detonar la economía y mejorar la calidad de vida de los habitantes; segundo: proteger al medio ambiente de los estragos que produce la invasión humana y actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies animales.

Las estaciones se adecuarán a las necesidades y características de cada zona. Por este motivo, su diseño, tamaño y capacidad variarán.

El recorrido total será dividido en tres tramos:

• Tramo Selva (426 km)

• Tramo Caribe (446 km)

• Tramo Golfo (653 km)

El tren aprovechará este potencial turístico para generar derrama económica en los estados involucrados. El recorrido pretende alargar la estancia de visita en la región, lo cual se traduce en un mayor gasto turístico y captación de ingresos en las comunidades. También implica un crecimiento importante en la infraestructura de servicios para los habitantes.

El proyecto Tren Maya es, sin duda, grande, controversial y esperado. Se tienen altas expectativas sobre su construcción que, deseamos, sean una realidad.

Un acceso más rápido de Guadalajara a Tlaquepaque

Dando seguimiento a la construcción de la línea 3 es importante hacer mención de sus características, y en esta ocasión nos enfocamos en la estación que se construye en el centro de Tlaquepaque.

La línea 3 del tren ligero de Guadalajara tiene una longitud de 22km y dispone de 18 estaciones, 13 de ellas elevadas y el resto subterráneas.

Dispone de dos vías y dos andenes laterales de 75m de longitud. Tlaquepaque centro será la tercera estación de la línea 3 del tren ligero de Guadalajara en sentido sur-oriente hacia nor-poniente, y décimo sexta en sentido opuesto. Será también una de las estaciones elevadas del viaducto Guadalajara-Tlaquepaque, que integrará está línea.

En grúas y equipos garcía nos sentimos orgullosos en haber participado en el apoyando a TALGO en este proyecto, nuestra grúa LTM1450-8.1, con un peso aproximado de 5600kg se desempeña en función de la colocación a punto de posición para maniobra de rectificadora de las ruedas del tren.

Honrados y agradecidos con nuestros clientes por elegir nuestros servicios con equipos de modelo reciente y personal altamente capacitado para maniobrarlos.

#construyendomexicojuntos.

Construcción de la planta Michelin

Con una inversión superior a los 500 millones de dólares y la generación de mil empleos en una primera etapa, Grupo Michelin inició la construcción de la planta de producción de llantas de alta tecnología, que se ubicaría en el municipio de León, Guanajuato.

“También representa un parteaguas en el desarrollo económico de León, pues se trata de la inversión más importante que se ha dado en la ciudad y que marca un antes y un después con la incorporación de este municipio al desarrollo de la industria automotriz en la entidad”, destacó el gobernador, Miguel Márquez Márquez.

Con Michelin en León, Guanajuato y México, señaló Márquez Márquez, se impulsan nuevas oportunidades para el desarrollo de los sectores productivos y la mejora de la calidad de vida de las familias.

La planta de león, es la número 21 del grupo Michelin en Norteamérica y la 69 a nivel mundial, será un enlace directo con la atención a las necesidades del mercado local y extranjero.

“con este sitio podremos entregar llantas de manera eficiente a norteamérica y ser proveedores de las plantas automotrices que se encuentran cercanas, la decisión de grupo michelin de invertir en ésta planta refleja la confianza en las personas de guanajuato”

En grúas y equipos garcía nos sentimos orgullosos en haber participado en el proyecto de construcción de la planta Michelin Mezquite en León, Guanajuato.  

Dicha planta representa una alta tecnología en la elaboración de llantas, participando con la instalación de 60 chillers y manejadoras de aire acondicionado, las cuales pesaban aproximadamente 1.5 ton y se montaron en seis naves industriales de 15m de altura,  a una distancia aproximada de 65m de radio. La grúa ltm-1450-8.1 se configuró con 134 tons de contrapesos y pluma hidráulica de 85m más 14m de pluma estructural (aguilón) para un total de 99m (tk14), con personal altamente calificado en el diseño y ejecución de dichas maniobras,  aportando e impulsando proyectos como este, representativos en el crecimiento de inversión para la economía de méxico.

El uso de nuestros equipos vanguardistas aportan, sin duda, un plus en la construcción de grandes proyectos.

#construyendomexicojuntos

PROYECTO DE DECONSTRUCCIÓN DE PUENTE, EN EL TRAMO CARRETERO GUADALAJARA – COLIMA

Se realizó la deconstrucción de la pila 3 en el puente nuevo, ubicado en el km 111+150 zona atenquique, esto es en el tramo carretero guadalajara – colima.

Ficha de proyecto: Participó en la ejecución del proyecto una grúa liebherr ltm 1350-6.1 con capacidad de 350 TONS, estuvo trabajando con 100 TONS de contrapeso a un radio máximo de 12 mts para deconstrucción de segmentos de concreto de 4.80 mts de largo con un peso máximo de 49.0 TONS, se realizó maniobra a una altura de 54.00 mts.

Grúas en el Mantenimiento al Sistema Cutzamala

Ficha de proyecto: Para este proyecto estuvo participando grúa LIEBHERR LTM 1450-8.1 tiene una capacidad de 450 toneladas, con 124 toneladas de contrapeso a un radio máximo de 14 mts, para la colocación de pieza “K”, “Y” del sistema de agua Cutzamala, con una pluma de 31.9 mts y con un peso de carga de 82.7 toneladas, el proyecto se realizó en las zonas centrales dela cuenca de México y el Valle de Toluca.

Nuestro equipo de maniobristas y grúas pudieron comprobar lo imponente de este sistema al tener la destacada participación en las actividades de mantenimiento.  Gracias a nuestras grúas industriales se pudieron mover los enormes tubos que conforman las diversas secciones de la obra. Nuevamente ocupamos este espacio para manifestar nuestro orgullo por participar en los proyectos más relevantes de nuestro país y reiteramos que en Grúas y Equipos Garcia mantenemos nuestro compromiso por realizar nuestro trabajo con total profesionalismo para que el final sea un trabajo que cumpla con las expectativas no solo de nuestros clientes sino de la población en general y este objetivo se vio cumplido con nuestra participación en dicho proyecto.

Realizar este tipo de servicios es fundamental por diversa razones una de ellas es el evitar fugas, tenerlas significaría el desperdicio de agua en el trayecto que lleva a cabo la distribución y con ello provocar que se reciba menos cantidad del líquido.  También es importante destacar que a medida que crece la población su necesidad de agua también se incrementa por lo que el sistema debe buscar las adecuaciones para potenciar el suministro y que en cada hogar puedan gozar de ese servicio. Se entiende a la población que los días en los el desabasto se suscitó fueron complicados pero al final se obtuvo un beneficio que todos esperábamos.

El Sistema Cutzamala lo conforman siete presas, seis plantas de bombeo y una planta potabilizadora. Varios canales, túneles, cifones, un acueducto doble, un túnel de 17 kilómetros para cruzar la Sierra de las Cruces y llevar el agua a la zona metropolitana del Valle de México. Específicamente la maniobra se dió en la planta de bombeo número 5.


Desarrollo Vertical de Uso Mixto en Guadalajara

A ciencia cierta no podría decir si en la historia del desarrollo urbano de las grandes metrópolis del mundo, primero; prepararon la ciudad con los desarrollos industriales, habitacionales y de transporte que se requerían o si en respuesta al creciente desarrollo industrial, poblacional y social vinieron adaptando sus ciudades; hasta convertirlas en lo que son.  Lo que sí está a todas luces, en la Zona Metropolitana de Guadalajara, es un gran proyecto de preparar a la ciudad para un incremento poblacional derivado del desarrollo industrial que se proyecta para el futuro cercano. La ciudad se contempla como líder a nivel nacional en atraer la inversión privada tanto para el desarrollo industrial como en el sector inmobiliario.

Clara está la intención y se ven los esfuerzos sumados del gobierno con la iniciativa privada por consolidar la ciudad como el referente para el desarrollo profesional, no solo de los tapatíos sino de todo aquel ciudadano del mundo que vea en nuestra ciudad la oportunidad de destacar en su profesión y con ello llevar un buen estilo de vida. Desde que llegaron las primeras empresas transnacionales a la zonas aledañas a la ciudad no se ha frenado el desarrollo de la misma.  En aquellos entonces el desarrollo inmobiliario apostó por construcciones cercanas a dichas empresas en la modalidad de cotos residenciales y acercar a estos lo servicios que se requerían.

En la actualidad podemos decir que el desarrollo de la ciudad no está frenado por el contrario no dudamos que las empresas transnacionales que ya operan en la ciudad busquen su expansión y otras más vengan a sumarse, no dudamos que la cultura del emprendimiento atraiga proyectos exitosos que necesiten de fuerza laboral y así podemos mencionar muchos más ejemplos que justifiquen las obras de construcción inmobiliario que ahora son tendencia el desarrollo vertical de uso mixto.

Es por ello que en Grúas y Equipos García reconocemos los esfuerzos que en la iniciativa privada y el gobierno están haciendo por anticiparse a preparar los servicios de transporte y vivienda que requiere la población local que va incorporándose a la actividad comercial y con ello a su independencia, como a la población que está migrando para incorporarse a una actividad laboral. Y se prepara con proyectos como la línea 3 del tren ligero que dará fluidez a la movilización de todas estas personas que necesitan para ir de sus hogares hasta sus lugares de trabajo; así como los desarrollos verticales de uso mixto que se prevén construir en puntos estratégicos de las rutas del transporte público masivo, para dar un hogar a todas estas personas.

En este tenor podemos decir que por el momento ya se dieron luz verde a los siguientes proyectos:

  • Estación Mezquitan. Se proyecta un desarrollo vertical de dos edificios de 8 niveles con 138 departamentos.
  • El eden.  En dicho predio se prevé un desarrollo similar pero incluirá un centro comercial.
  • Registro civil 1. Este edificio será sustituido por un desarrollo de dos edificios en este se contempla un pasaje que unirá el templo de nuestra señora de la salud con el hospital Salud de los Enfermos.
  • y por último el contemplado en la zona del rastro de las aves.

Nos enorgullece decir que nuestras grúas torre o cualquiera de nuestro catálogo están listas para incorporarse a cualquier proyecto que requieran nuestros clientes.

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Guadalajara se Despide del Registro Civil 1

Cuántos de nosotros no tenemos una historia que recordar del registro civil número 1 de Guadalajara, un edificio que sin lugar a dudas es icónico de la antigua colonia barranquitas ubicada en la avenida Alcalde, en el centro del municipio principal de la perla tapatía.  Su origen se liga a la edificación de dos proyectos el templo de Nuestra Señora de la Salud el cual está justo al cruce de la avenida frente al registro civil 1 y al hospital Salud de los Enfermos el cual en su momento cedió parte del terreno al ayuntamiento para la construcción de dicho registro y ambas edificaciones comparten un área verde que sirve como área de remanso para dicha colonia.

La dirección Fray Antonio Alcalde #924 ya no será más la dirección del registro civil 1, en el futuro albergará dos edificaciones verticales que se proyecta sean de uso mixto, es decir, tendrá departamentos, oficinas y en su primer nivel un centro comercial. Su construcción obedece a la necesidad de atraer más población al municipio. La decisión del ayuntamiento de vender este predio para que se lleve a cabo este proyecto es por la cercanía que este tiene a la línea 3 del tren ligero y entra en lo proyectado para la ciudad de realizar desarrollos de vivienda en las cercanías del trayecto del tren ligero.

En Grúas y Equipos García nos interesa mantenernos al tanto de lo que viene en el futuro de la ciudad pues nuestro compromiso es aportar lo que de nuestra parte esté para que cada proyecto en el que nos toque participar sea para bien de la población y que defina un mejor porvenir para todos. Nuestras Grúas torre son en muchos de los casos las primeras en ser testigos del final de una etapa que la definió un edificio que se derrumba y ser parte de la construcción de una nueva etapa en la que se levanta el inicio de una nueva etapa.

Aún no sabemos en cuántos de los proyectos que vienen en los próximos meses nos tocará participar pero les aseguramos a toda la población de la zona metropolitana de Guadalajara que lo haremos honrando el pasado y esperanzados a que los cambios definan una ciudad con un buen porvenir.

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