Pavimentadora de asfalto

La pavimentadora es una máquina que logra distribuir y darle forma al asfalto. Se dice que la primer pavimentadora fue utilizada cerca de 1935, cuando se utilizaron rieles de acero montados para extender la mezcla por el camino, mientras  la máquina se tira hacia delante.

La mayoría de las pavimentadoras son de acero y se componen por una tolva en la parte delantera y dónde se vacía el asfalto; también utiliza sinfines y tiene un sistema de transporte que le ayuda a moverse y expandir el material. Otras de sus partes son las transmisiones hidráulicas, los controles, las ruedas motrices u orugas, transportadores comederos y los tornillos transportadores.

El  proceso de pavimentaciòn se hace entre 100 a 300 pies por minutos. Cuando se va a utilizar una pavimentadora se debe revisar que la tolva de la pavimentadora este llena de asfalto. Después con un  tractor se le da propulsión hacia adelante, mientras que los transportadores comederos van empujando el asfalto hacía la parte posterior de la pavimentadora.

Después de esto los tornillos transportadores giran para mandar el asfalto hacía fuera. Estás herramientas y partes de la pavimentadora son las que le permiten el control del asfalto al operado. La unidad extendedora se encarga del nivelando y compactado parcial del asfalto.

 Una pavimentadora te ofrece mucha movilidad para cualquier proyecto que necesite de asfalto y que requieren mucho movimiento. Una pavimentadora es una maquina que permiten buena visibilidad en la operación, comodidad y seguridad.

pavimentadora

 

Cómo funciona una grua de construcción

Este tipo de grúas se caracterizan por tener un gran tamaño, pero gracias a esto se puede ocupar para cualquier obra de construcción. Dentro de las construcciones se puede operar con grúas móviles o grúas de torres, que permiten la agilización de la obra. Las partes esenciales que se deben conocer de estas grúas son:

  1.  La base, que se encuentra fija y atornillada a una gran plataforma de concreto que soporta la grúa.
  2.  La base que  se conecta a la torre y que le da a la grúa de torre la  altura necesaria.
  3.  La unidad de giro que va unida  a la parte superior  de la torre y se compone por un gran anillo de engranajes y un motor; lo que permite que la grúa girar.
  4.  La pluma, el brazo de la maquinaria y los contrapesos van en la parte de engranajes.
  5.  Por último, la cabina del operador.

gruas en  obra

Una grúa con una torre típica tiene  una altura máxima de 265 pies (80 metros) sin soporte, con Alcance máximo de  230 pies (70 metros).  La carga máxima que la grúa puede levantar es de 18 toneladas (39,690 libras). Cuanto más cerca este la carga del centro de rotación, la grúa puede levantar el peso con seguridad. La carga máxima ser controla con la tracción sobre el cable y  asegura de que la carga no exceda las 18 toneladas. La estabilidad de la grúa se la da una gran plataforma de hormigón que  normalmente mide 30 pies por 30 pies por 4 pies (10 x 10 x 1,3 metros) y pesa 400,000 libras (182,000 kg). 

Este tipo de grúas también se  utilizan en la construcción de aeropuertos, grandes centros comerciales, hospitales,etc; en definitiva en obras en las que por las condiciones especiales de ejecución de los proyectos,  necesitan mover pesos muy importantes.

Bauma 2013: La feria líder en maquinaria de construcción

¿Qué la Copa Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016 en Brasil tiene que ver con la minería y los fabricantes de maquinaria para la minería? En el caso de estos dos grandes eventos, el país anfitrión se ha comprometido a un programa permanente de inversión enorme, que incluye proyectos de infraestructura. Para ello necesitan materias primas. Y para extraer estos, se requiere maquinaria especializada.

Cuanto mayor sea la demanda de recursos minerales, mayor es también la demanda de maquinaria para la minería. En Bauma, la Feria Internacional de Maquinaria para Construcción, Máquinas de materiales, vehículos de construcción y equipo de construcción, los fabricantes de todo el mundo estará presentando su última maquinaria y tecnología para esta rama de la industria. La próxima Bauma tendrá lugar del 15 hasta 21 abril 2013 en Munich.

Desde 2007, las ventas de los fabricantes de maquinaria de minería en la Asociación de Comercio Alemana de Fabricantes de Maquinaria de minería (una parte de la VDMA, la federación alemana de ingeniería) han aumentado en un promedio del 13 por ciento anual. Dr. Paul Rheinländer, presidente de esta asociación profesional, está muy contento con esta actuación: “Con estas cifras, somos uno de los pocos sectores en Alemania que crecieron derecha a través de la recesión”. Las razones para esto, cree Rheinländer, se encuentran en la creciente demanda de materias primas y en la alta calidad de los productos mismos. La cuota de exportación para este sector en Alemania está en torno al 92 por ciento. En 2012 el valor de las exportaciones de maquinaria se pone en € 5330 millones.

La asociación acoge favorablemente las asociaciones materias primas celebrados con Mongolia y Kazajstán. Estos están dirigidos no sólo a garantizar el suministro de materias primas para Alemania, sino también el fortalecimiento de las ventas de maquinaria en estos países. Acuerdos similares con Australia, Canadá y Chile también están en la tubería.

A medio y largo plazo, también, las señales se ven bien para una mayor expansión en el negocio para los fabricantes de maquinaria de minería. En cada vez más países de todo el mundo – sobre todo BRIC, es decir Brasil, Rusia, India y China – hay una clase media creciente que tiene alto poder adquisitivo y un apetito por el consumo. En consecuencia, la demanda de materias primas está aumentando para atender a estos países y para el mundo en su conjunto, donde la población sigue aumentando. Los fabricantes de maquinaria para la minería van a poder disfrutar de estas tendencias