Detalles

La Línea 3 del sistema de tren ligero de Guadalajara recorrerá entre Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque. Se desplazarán a una velocidad máxima de 90km/h y podrán transportar 233.000 pasajeros diarios. el proyecto  se dividió en tres: la primera un tramo elevado con siete estaciones la construye consorcio túnel Guadalajara (MotaEngil, Trena, Sacyr), la segunda por una sección subterránea con cinco estaciones la construye Consorcio Túnel Guadalajara (conformado por Sacyr Construcción México, Grupo Promotor de Desarrollo e Infraestructura, Mota Engil México y Constructora RAL de Occidente y la tercera por un trecho elevado con seis estaciones. la construye OHL.
Esta es una de las obras mas importantes del Pais y tendrá una inversión aproximada de 20,000 mdp. En la ejecución de este proyecto se han necesitado transportes especializados para el traslado de los segmentos de vía (trabes de acero) con un peso máximo de 140 toneladas movidas por equipos modulares y tractocamión, Traslados de trabes tipo aashto  I, II, III, IV, V, VI,  tabletas y prelosas de concreto hasta de 70 toneladas,  traslado de maquinaria de construcción, equipos auxiliares y Gruas industriales de todas capacidades por mencionar grúas tipo Titan para movimiento de varilla vigas y cimbra. Para el colado de pilotes se utilizaron grúas tipo RT ( Terreno Rudo),  TM (sobre camión) y AT (todo terreno) de 20,30, 40, 50, 60, 70 toneladas; para la instalación de las trabes de acero y estaciones se están utilizando grúas de 150, 200, 250, 275, 300, 350 y 750 toneladas y las marcas que mas sobresalientes son LIEBHERR, GROVE, TEREX

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