Finalizan Obras en Puente el Carrizo

Corría el mes de mayo cuando tuvimos la oportunidad de participar en las obras que desde el mes de Enero se llevaban a cabo en la Autopista Durango-Mazatlán en el conocido puente “El Carrizo”. En aquella ocasión se utilizó la imponente grúa todo terreno GMK5275, la cual se caracteriza por beneficiar los trabajos que requieren respuestas rápidas en traslados y en operaciones robustas; su capacidad de 275 toneladas con una pluma de 35 metros pudiendo extenderse hasta 42 metros la hacen el equipo Titan ideal para los trabajos que se requerían en este entonces.

Recordemos que el 12 de enero de este 2018, una pipa sufrió un accidente en el tramo donde se ubica dicho puente, incendiándose y con ello provocó severos daños al concreto que obligaron a cerrar la circulación, en primera instancia para la evaluación de los daños que se determinaron en un pronóstico de seis meses. La carretera en dicho punto se reabrió parcialmente a la circulación en el mes de marzo pero continuaban trabajando en las reparaciones y en un par de meses estuvimos en el lugar contribuyendo a que la restauración se llevara a cabo.

En Grúas y Equipos García nos gusta mantenernos al tanto de los avances que tienen las obras en la que participamos, pues ello, es un testimonio de nuestro compromiso con proyectos que requieren de atención especial, como fue este caso. Es por eso que nos entusiasma la noticia que dio el Director General del Centro de SCT de Sinaloa Hector García Fox: “el puente será reabierto en su totalidad este 31 de Agosto de 2018”, beneficiando a los cotidianos transeúntes de dicha autopista.

Es importante destacar la relevancia de dicha carretera pues es una conexión importante para el turismo de Mazatlán como para los transportistas que es una de sus principales rutas.

Los Vagones en su Sitio

Sin lugar a dudas, el entusiasmo que albergó en el equipo de trabajo de Grúas y Equipos García fue muy grande, al darnos cuenta del momento histórico que se vivió el pasado 14 de Junio de 2018 cuando vimos operando nuestros equipos, en las imediaciones de Periférico y Carretera Tesistán cuando se colocaron los primeros vagones del tren ligero en la estación continua al nodo belenes.

Una vez más hemos sido testigos de los momentos más significativos, en obra pública, que hacen historia en la Zona Metropolitana de Guadalajara.  Nos llena de orgullo, constatar que las expectativas que nos hicimos al adquirir equipo de primer mundo se están cumpliendo al colaborar con proyectos de gran relevancia para el desarrollo de México.

Llevar los vagones a su sitio era una responsabilidad mayor, pues el proceso requería de una coordinación y concentración que solo un equipo de profesionales puede asumir, tal cual lo realizó nuestro equipo y que aprovechamos para agradecer, que así como en este proyecto se hace en todos los de nuestros clientes.  Es por ello que nos complace mucho decir que la operación fue todo un éxito y que ha estas fechas las pruebas con peso y en movimiento ya se están realizando.

Protegida la maniobra por un operativo por parte de la secretaría de vialidad, se apreciaba la elevación de los vagones, en una perfecta coordinación entre los operadores de las grúas todo terreno Liebherr LTM450 en el último trámo del viaducto poniente, los transeúntes que en ese momento coincidían se detuvieron a ser espectadores del momento y pacientemente grabaron la milimétrica operación que transitaba lentamente pero sin mayor complicación.

En total se elevaron y colocaron 4 vagones de 35 toneladas de peso y 18 metros de longitud lo cual define el esfuerzo realizado por nuestros operadores y nos alienta a seguir dando lo mejor de cada uno de nosotros en cada uno de los proyectos de nuestros clientes. Siempre listo para ser partícipes de más más proyectos exitosos con Grúas y Equipos García.

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Desarrollo Urbano de la Ciudad con nuestra Grúa Todo Terreno Liebherr LTM450 8.1

En este post queremos dejar plasmado en fotografía los momentos que pensamos en Grúas y Equipos García quedarán como registro de la historia urbana de la ciudad.  Claro está que a lo largo de los años cada rincón de la ciudad de la zona metropolitana de Guadalajara ha sido modificado, es el mismo pedazo de tierra pero no luce igual, la ciudad cada vez más cumple con los proyectos de urbanización que demanda el desarrollo y al paso del tiempo las fotografías que fueron recientes en un determinado momento se hacen entrañables con el paso de las décadas.

Es por eso que en primer instancia hacemos referencia al momento en que nuestras grúas estuvieron estacionadas esperando para ser usadas en los trabajos del tren ligero del punto que se ubica en Periférico y Carretera Tesistán en el sentido de zapopan hacia tesistán teníamos esta vista que capta el momento de construcción del tren ligero.

No dudamos que al paso del tiempo el cielo despejado de este momento se sustituya por importantes edificaciones departamentales o comerciales que definirán el punto como uno de los más importantes de esa zona de Zapopan.

Ahora bien en el sentido de Tesistán a Zapopan así lucía nuestra grúa todo terreno Liebherr LTM450 8.1, haciendo un perfecto cuadro al tener al fondo la unidad habitacional Arcos de Zapopan que es icónica de ese punto de la ciudad.

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La Banca en la Industria de la Construcción

Hablar de la Industria de la Construcción es hablar de la Banca y así es en cualquier parte del mundo y por supuesto México no es la excepción; el progreso en nuestro estado, así como en el resto de la república ha tenido su gran impulsor en los bancos, que a través del respaldo que brindan a las empresas debidamente constituidas con sus instrumentos denominados crédito y/o financiamiento han permitido que el progreso en este sector sea evidente.  Si bien no siempre se tienen los resultados esperados por las circunstancias que pueden afectar una relación bancaria en la gran mayoría de los casos constructoras o empresas relacionadas a este sector y los bancos han tenido historias de éxito que son palpables para todos.

La captación de fondos para el desarrollo de un proyecto puede ser un proceso que lleve años y al paso del tiempo la inversión va en aumento y puede llegar el punto en el que este factor aunado a otros más llevan a la cancelación del proyecto.  Es por ello, que el financiamiento que ofrecen los bancos es pieza clave para que proyectos de esta naturaleza vean su finalización recuperando con creces las inversiones haciendo realidad el pago del dinero prestado al banco.

En la República Mexicana existen diferentes instituciones bancarias que ofrecen alternativas de crédito o financiamiento sin embargo solo algunos se destacan por ofrecer los apoyos más especializados para el sector un ejemplo de una de las instituciones con apoyo cien por ciento mexicano es Ban Bajío donde se destaca el que ofrece créditos empresariales y productos de captación altamente flexibles.

En una obra inmobiliaria intervienen muchas necesidades que sus costos pueden ser un tema de preocupación para el constructor, por ejemplo, el uso de diferentes tipos de maquinarias que dependen de la naturaleza de la construcción es muy común que se requiera de la renta de grúas y en ese punto en Grúas y Equipos García vemos a bien las buenas relaciones crediticias entre ambos actores ya que de no ser así el desarrollo del país se hubiera visto frenado.

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Grúas de Calidad Mundial Accesibles Gracias al Financiamiento

Grúas de Calidad Mundial Gracias al Financiamiento

El desarrollo que nuestro país ha experimentado desde hace ya varios años ha requerido de maquinaria especializada que no siempre se encuentra disponible, si bien el avance que se ha tenido a nivel nacional en la producción de este tipo de maquinaria es relevante no siempre se alcanzó el avance tecnológico y especializado de países como China, Estados Unidos y sobre todo Alemania que desde décadas atrás han marcado la pauta en el desarrollo de grúas y maquinaria para el sector de la construcción.  Las empresas del sector de la renta de grúas debe mantenerse al tanto de los requerimientos que las grandes obras del país van requiriendo para ofrecer la maquinaria que realmente dará el rendimiento solicitado.

Es por ello que en Grúas y Equipos García, nos hemos preocupado por mantener buena relación con las empresas extranjeras pioneras y líderes de la fabricación de grúas para ofrecer a cada uno de los clientes el nivel de maquinaria que solicita para cada proyecto independientemente de la complejidad o sencillez del mismo.  Gracias a esto, en nuestro catálogo se encuentran las mejores marcas y las mejor maquinaria.

Un ejemplo de ello es la relación permanente que se tiene con la empresa Liebherr LTM1450 8.1 con capacidad de 550 toneladas, realmente un orgullo poder ofrecer.  Que no fuera posible sin el apoyo del financiamiento bancario, el traer desde Alemania este tipo de maquinaria realmente requiere de una fuerte inversión que de no obtenerla a través del apoyo del sector bancario no hubiera sido posible, por lo que en nuestra empresa reconocemos y agradecemos el apoyo de instituciones como Banco del Bajío que realmente se ha especializado por ofrecer instrumentos crediticios que han impulsado el desarrollo del país.

Con esto nuestra empresa que se encuentra afortunadamente en franco crecimiento con la dirección de la tercer generación refrendamos nuestro compromiso con el desarrollo de nuestro país especialmente con el de nuestro estado, nuestros clientes actuales y futuros pueden estar convencidos que en cuanto sea posible y en la medida de sus necesidades la mejor tecnología la podrán tener accesible para sus proyectos por nuestras excelentes relaciones con empresas internacionales del sector y la banca del país.

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La Banca en la Industria de la Construcción

Obras Públicas No Paran en Jalisco

Generalmente en tiempos electorales vemos un descenso en el plano de las obras públicas en las diferentes Entidades Federativas de la República, pero estamos siendo partícipes de una variante en esta ocasión al menos en lo que compete al Estado de Jalisco y para ser más puntual en la Zona Metropolitana.  Voces se han hecho notar para solicitar que los proyectos que están en desarrollo así como los venideros no dejen su curso, así lo hizo la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción que solicitó de manera formal al gobierno interino de Guadalajara que sean puntuales en la transición de gobierno con relación a estos temas.

En respuesta el Gobierno de Guadalajara anunció que para este 2018 se aplicará un presupuesto de 641 millones de pesos en Infraestructura y celebramos que esos recursos sean destinados para embellecer a la ciudad, que en los últimos años barrios y colonias icónicas de la ciudad se han visto deterioradas y es innegable que requieren de la intervención para mejorar el aspecto de la ciudad. Dicho presupuesto se destinará acorde a lo anunciado en Equipamiento Urbano, Espacios Verdes y Parque así como Mercados Públicos y Unidades Deportivas.

En lo que se refiere a Zapopan vemos que muchas de las obras que tuvieron sus inicios con el actual gobierno y que aún distan de que sean terminadas, se espera que también continúen hasta su finalización, tal es el caso del Centro Integral de Servicios de Zapopan que se reporta sin inconvenientes y se proyecta esté en uso en Septiembre. En esa misma se continúan con obras que competen al desarrollo en pro de la comunidad estudiantil y me refiero al viaducto Belenes que se reporta el 70% de su desarrollo y que trae de forma colateral proyectos viales que competen al Ayuntamiento de Zapopan en la Zona, como es la ampliación a cuatro carriles del periférico que va de ese punto hasta su cruce con Alcalde.

En Grúas y Equipos García estamos listo y atentos a las necesidades de los proyectos que están en desarrollo y de aquellos que están por comenzar para involucrarnos con la renta de grúas de la mejor calidad como es nuestro compromiso con nuestros clientes y nuestro Estado así como en cualquier parte de la República donde nuestros servicios sean requeridos.

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La Banca en La Industria de la Construcción

¡Que para Abril o para Mayo Llega el tren!

Como ya se está volviendo una costumbre aquí te dejamos las notas más relevantes de los avances que ha tenido la construcción de la línea 3 del tren ligero.  Seguramente en tus trayectos diarios puedes percatarte que ya el avance es significativo y que el final de este proyecto está más cerca que nunca; reconocemos que se hablaba que sería en el mes de abril cuando se entregarían las obras, para pasar a la etapa de prueba y finalmente estar en uso al público en el mes de Noviembre, sin embargo el mes terminó y esto no pasó.  Ahora en las publicaciones oficiales se maneja que será en Julio cuando se esté finalizando la obra civil, esperemos que así sea. Lo esperanzador de la noticia es que reconocen un avance total del 93% y eso nos habla que estamos ya en la etapa final.

Una buena noticia que se suscitó esta semana es la apertura el pasado 30 de abril a la circulación en la estación Plaza Revolución en sentido Guadalajara/Tlaquepaque entre las calles de Rafael Delgado y Carpinteros, esto se da porque se trabaja en la montura de la estructura principal para dar paso a la etapa de detallado en la que como hemos visto en otras estaciones como la del mercado del mar donde se instalarán en los próximos días en la estación Plaza Revolución barandales y guías podotáctiles en andenes y pasarelas, instalaciones de pisos, fachadas y remates de cristal. Será el 15 de mayo cuando este la circulación habitual en este punto.

Para los que transitan continuamente en el túnel vehicular estación basílica habrán notado que el pasado fin de semana del 27 de abril se mantuvo cerrado a la circulación y esto fue porque se realizaron los trabajos necesarios para concluir con los trabajos propios de este punto y fueron:

  • Las instalaciones eléctricas e iluminación del paso a desnivel.
  • Instalaciones electromecánicas de los cuartos técnicos.
  • La circulación se reactivó el lunes por lo que todo estará en la normalidad al regresar del día de descanso del primero de Mayo.

Como podemos ver los trabajos que se hacen en este importante proyecto ya nos avisan que estamos en las etapas de culminación y es por eso que hemos visto una disminución en esos puntos de las grúas y parecería que solo se van cambiando de lugar porque en Grúas y Equipos García nos estamos involucrando con la renta de grúas en otros puntos de desarrollo del estado y del país y de los cuales te estaremos reportando en nuestro blog. Mantente alerta de nuestras publicaciones.

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Obra Pública No para en Jalisco

LA DECISIVA HISTORIA DE TEREX

En nuestro interés, por rescatar lo más relevante de las empresas que han marcado un importante liderazgo en la industria de maquinaria pesada, hablaremos de la marca TEREX siendo quizás de la más destacada por su importante y decisiva estrategia de expansión por cubrir con bastante éxito todos los ramos del sector industrial: construcción, infraestructura, fabricación, transporte, refinería, energía, servicios públicos, explotación de canteras y minería.  De origen americano ligada a la historia de General Motors se registra su fundación en el año de 1993 bajo el nombre de Euclid Company.

Si algo define la historia de esta empresa es el constante movimiento y la adquisición de empresas del sector que a lo largo de estos años le han dado la solidez que ahora tiene.  Este es el caso de lo que sucedió por el año 2009 donde se dio la unión de estas empresas: Cedarapids, Simplicity, Canica, Jaques para forma Terex Minerals Processing Systems.  Dando con este nombre la intención clara de lo que la empresa quiere ser El rey de la tierra”.  Esta estrategia se practicó desde su fundación viendo su clímax en ese año donde ya se abarcaban las siguientes divisiones:

Power Screen con esta división empresarial provee de robusta maquinaria utilizada en el campo de la minería.

Genie la división especialista en elevadores de personas entre otros.

Demag la división que provee de la maquinaria de nuestro sector, las grúas y es la sección de la que hablaremos un poco más.  Bajo este nombre se ofrece: grúas todo terreno destacadas por su diseño, tecnología y construcción.  Grúas City compactas y de excelente rendimiento, grúas sobre orugas de celosía de tamaño y potencia inusual. A estas máquinas se suman las que son propiamente de la marca.

Terex ofrece además de su amplio repertorio de maquinaria pesada las siguientes grúas: grúas todo terreno, camiones grúa, camiones grúa con aguilón, grúas sobre orugas con pluma de celosía y grúas para terrenos difíciles, grúas torre y grúas “pick & carry”.

Como podemos ver la estrategia de adquisición y de unión de aproximadamente 50 empresas del sector a lo largo de su historia fue un gran éxito para que Terex se convierta en la empresa de origen americano con presencia en el continente europeo con más relevancia en el mercado.  Por supuesto en grúas y equipos garcía contamos con grúas de esta marca para la renta de grúas a nuestros clientes.

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Grúas Todo Terreno/

¿Sabes Qué Grúa Es?

En esta ocasión quisiera explorar una manera diferente de hablar hacer de las grúas, en Grúas y Equipos García nos apasiona el tema y todo lo relacionado con ellas, es por ello que dedicaremos un espacio en este blog para hablar de aquellas que por alguna razón destacan como una manera de reconocer la importante contribución que este tipo de maquinaria ha tenido en el desarrollo moderno del mundo.  En esta ocasión hablaremos de un tipo de grúa flotante, aquellas que son montadas en buques y que son utilizadas para la carga y la descarga de buques, construcción en altamar principalmente puentes y en labores de salvamento de embarcaciones hundidas.

La importancia de este tipo de grúas la podemos aterrizar si nos damos un tiempo para preguntarnos: ¿Cómo es que un submarino llega al mar? o ¿cómo es que los grandes puentes construidos en tramos marítimos fueron creados con su impresionante longitud y altura?, la respuesta es simple es gracias a este tipo de grúas y dependiendo de la magnitud del proyecto será la magnitud de la maquinaria utilizada. En esta ocasión la grúa en cuestión es muy impresionante pues es considerada la más grande en su tipo y podemos mencionar estos datos que te ayudarán a identificarla:

Fabricada por la empresa Mitsubishi Heavy Industries División Japón.

Se usó para construir un tramo carretero en la Bahía de Tokio junto a otras grúas de menor capacidad pero no de menor importancia llamadas: Kaisho, Yoshido y Musashi.

Su capacidad de elevación se estima en 3700 toneladas aproximadamente.

El largo de su pluma es de 132 metros

800 escalones separa la base de la punta de la pluma y de la cabina en la parte superior.

¿Ya sabes de que grúa estamos hablando?, quizás al ver su fotografía ya lo sabía quizás no y si se trata de la Grúa Flotante Yoshida considerada la más grande del mundo. Sabemos que existen otras más pero recuerden que de este tipo de grúa no todas son flotantes, para soportar mayor carga se requiere que sea sumergible su base, pero de estas hablaremos en otra ocasión.

Si te impresionó esta maquinaria en fotografía imaginate verla en en vivo y a todo color haciendo su labor, a nosotros nos encantaría.  Comenta con nosotros algún dato de esta grúa o de otra de su tipo este espacio es para compartir del tema.

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Grúas Todo Terreno  

El Pasado se Asoma Mientras se Construye el Futuro

Es inusual pensar que las ciudades tienen un pasado y que en muchas ocasiones ese pasado no es tan reciente.  En los últimos año en la zona metropolitana de Guadalajara y sus alrededores hemos sido testigo que las grúas para construcción no han dejado de trabajar anunciando nuevos tiempos para el desarrollo de la ciudad. Muchos cambios y significativos se han estado construyendo y todos ellos nos entusiasman pues percibimos que estamos parados en una nueva ciudad. Pero es aquí donde nos damos a la tarea de reflexionar y preguntarnos en cuántas capas del pasado se está construyendo el futuro de la ciudad.

Al parecer la misma ciudad nos responde en un intento porque no nos olvidemos que fue fundada alrededor de 476 años y que forma tan sutil y amable de recordarlo que poniendo al descubierto su primer construcción de obra pública reconocida y documentada; me refiero al hallazgo del “puente de las damas”.  Recordemos que a finales del año 2016 cuando se realizaban obras en el barrio de Mexicaltzingo se dio la noticia del hallazgo de este puente que data del siglo XVIII y es reconocido como la primer obra pública de la ciudad y se construyó por iniciativa de un grupo de damas religiosas del tiempo y de ahí se deriva su nombre.

El hallazgo les tomó por sorpresa, a pesar que se sabía de su existencia nunca fue planeada una obra para que estuviera a la luz y acceso a la ciudadanía, hasta que se dio este hallazgo.  El puente está conformado por 5 arcos y se trabaja en el desarrollo de tres etapas para que quede totalmente al descubierto.  Por el momento solo se ha terminado la segunda etapa y se planea que en este 2018 se gestione el presupuesto necesario para finalizar el proyecto que está pensado para ser un Museo de Sitio Subterráneo donde se podrá observar la arquitectura del lugar y su historia con el objetivo que vez que se transite por el se pueda vivir la experiencia de reconocer el pasado que nos impulsa a crear el futuro.

El puente de las damas puede ser apreciado en su ubicación de calzada Federalismo y la Paz por el momento el avance a través de unos ventanales a pie de calle para que los transeúntes observen su interior. Se estima que tiene una distancia de 25 metros de largo y 12.93 de ancho a unos 3.5 metros de profundidad.

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Las Obras Continúan Este 2018