Proyecto Autopista Guadalajara – Puerto Vallarta

Puerto Vallarta es uno de los 125 municipios del estado de Jalisco, pertenece a la costa del Pacífico. Es famoso por sus playas, deportes acuáticos y la vida nocturna.

Viajar de la ciudad de Guadalajara a Puerto Vallarta toma aproximadamente 3 horas y 30 minutos, la carretera tiene una distancia de 322 km. Actualmente, se trabaja en la construcción de la nueva carretera Gdl-PtoVallarta que recortará el tiempo a sólo 2 horas y media.

El 8 de abril de 2017 se hizo la apertura del primer tramo, que va de Jala a Compostela, con una extensión de 67.9 km. La autopista tendrá un total de 187 km, que se compondrá por 3 tramos.

El segundo tramo comprende desde el municipio de Compostela hasta Las Varas.

Orgullosamente Grúas y Equipos García participa en la construcción de esta gran obra, que sin duda beneficiará en múltiples aspectos a los usuarios de esta autopista.

PROYECTO DE DECONSTRUCCIÓN DE PUENTE, EN EL TRAMO CARRETERO GUADALAJARA – COLIMA

Se realizó la deconstrucción de la pila 3 en el puente nuevo, ubicado en el km 111+150 zona atenquique, esto es en el tramo carretero guadalajara – colima.Ficha de proyecto: Participó en la ejecución del proyecto una grúa liebherr ltm 1350-6.1 con capacidad de 350 TONS, estuvo trabajando con 100 TONS de contrapeso a un radio máximo de 12 mts para deconstrucción de segmentos de concreto de 4.80 mts de largo con un peso máximo de 49.0 TONS, se realizó maniobra a una altura de 54.00 mts.

Grúas en el Mantenimiento al Sistema Cutzamala

Ficha de proyecto: Para este proyecto estuvo participando grúa LIEBHERR LTM 1450-8.1 tiene una capacidad de 450 toneladas, con 124 toneladas de contrapeso a un radio máximo de 14 mts, para la colocación de pieza “K”, “Y” del sistema de agua Cutzamala, con una pluma de 31.9 mts y con un peso de carga de 82.7 toneladas, el proyecto se realizó en las zonas centrales dela cuenca de México y el Valle de Toluca.

Nuestro equipo de maniobristas y grúas pudieron comprobar lo imponente de este sistema al tener la destacada participación en las actividades de mantenimiento.  Gracias a nuestras grúas industriales se pudieron mover los enormes tubos que conforman las diversas secciones de la obra. Nuevamente ocupamos este espacio para manifestar nuestro orgullo por participar en los proyectos más relevantes de nuestro país y reiteramos que en Grúas y Equipos Garcia mantenemos nuestro compromiso por realizar nuestro trabajo con total profesionalismo para que el final sea un trabajo que cumpla con las expectativas no solo de nuestros clientes sino de la población en general y este objetivo se vio cumplido con nuestra participación en dicho proyecto.

Realizar este tipo de servicios es fundamental por diversa razones una de ellas es el evitar fugas, tenerlas significaría el desperdicio de agua en el trayecto que lleva a cabo la distribución y con ello provocar que se reciba menos cantidad del líquido.  También es importante destacar que a medida que crece la población su necesidad de agua también se incrementa por lo que el sistema debe buscar las adecuaciones para potenciar el suministro y que en cada hogar puedan gozar de ese servicio. Se entiende a la población que los días en los el desabasto se suscitó fueron complicados pero al final se obtuvo un beneficio que todos esperábamos.

El Sistema Cutzamala lo conforman siete presas, seis plantas de bombeo y una planta potabilizadora. Varios canales, túneles, cifones, un acueducto doble, un túnel de 17 kilómetros para cruzar la Sierra de las Cruces y llevar el agua a la zona metropolitana del Valle de México. Específicamente la maniobra se dió en la planta de bombeo número 5.


Desarrollo Vertical de Uso Mixto en Guadalajara

A ciencia cierta no podría decir si en la historia del desarrollo urbano de las grandes metrópolis del mundo, primero; prepararon la ciudad con los desarrollos industriales, habitacionales y de transporte que se requerían o si en respuesta al creciente desarrollo industrial, poblacional y social vinieron adaptando sus ciudades; hasta convertirlas en lo que son.  Lo que sí está a todas luces, en la Zona Metropolitana de Guadalajara, es un gran proyecto de preparar a la ciudad para un incremento poblacional derivado del desarrollo industrial que se proyecta para el futuro cercano. La ciudad se contempla como líder a nivel nacional en atraer la inversión privada tanto para el desarrollo industrial como en el sector inmobiliario.

Clara está la intención y se ven los esfuerzos sumados del gobierno con la iniciativa privada por consolidar la ciudad como el referente para el desarrollo profesional, no solo de los tapatíos sino de todo aquel ciudadano del mundo que vea en nuestra ciudad la oportunidad de destacar en su profesión y con ello llevar un buen estilo de vida. Desde que llegaron las primeras empresas transnacionales a la zonas aledañas a la ciudad no se ha frenado el desarrollo de la misma.  En aquellos entonces el desarrollo inmobiliario apostó por construcciones cercanas a dichas empresas en la modalidad de cotos residenciales y acercar a estos lo servicios que se requerían.

En la actualidad podemos decir que el desarrollo de la ciudad no está frenado por el contrario no dudamos que las empresas transnacionales que ya operan en la ciudad busquen su expansión y otras más vengan a sumarse, no dudamos que la cultura del emprendimiento atraiga proyectos exitosos que necesiten de fuerza laboral y así podemos mencionar muchos más ejemplos que justifiquen las obras de construcción inmobiliario que ahora son tendencia el desarrollo vertical de uso mixto.

Es por ello que en Grúas y Equipos García reconocemos los esfuerzos que en la iniciativa privada y el gobierno están haciendo por anticiparse a preparar los servicios de transporte y vivienda que requiere la población local que va incorporándose a la actividad comercial y con ello a su independencia, como a la población que está migrando para incorporarse a una actividad laboral. Y se prepara con proyectos como la línea 3 del tren ligero que dará fluidez a la movilización de todas estas personas que necesitan para ir de sus hogares hasta sus lugares de trabajo; así como los desarrollos verticales de uso mixto que se prevén construir en puntos estratégicos de las rutas del transporte público masivo, para dar un hogar a todas estas personas.

En este tenor podemos decir que por el momento ya se dieron luz verde a los siguientes proyectos:

  • Estación Mezquitan. Se proyecta un desarrollo vertical de dos edificios de 8 niveles con 138 departamentos.
  • El eden.  En dicho predio se prevé un desarrollo similar pero incluirá un centro comercial.
  • Registro civil 1. Este edificio será sustituido por un desarrollo de dos edificios en este se contempla un pasaje que unirá el templo de nuestra señora de la salud con el hospital Salud de los Enfermos.
  • y por último el contemplado en la zona del rastro de las aves.

Nos enorgullece decir que nuestras grúas torre o cualquiera de nuestro catálogo están listas para incorporarse a cualquier proyecto que requieran nuestros clientes.

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Guadalajara se Despide del Registro Civil 1

Cuántos de nosotros no tenemos una historia que recordar del registro civil número 1 de Guadalajara, un edificio que sin lugar a dudas es icónico de la antigua colonia barranquitas ubicada en la avenida Alcalde, en el centro del municipio principal de la perla tapatía.  Su origen se liga a la edificación de dos proyectos el templo de Nuestra Señora de la Salud el cual está justo al cruce de la avenida frente al registro civil 1 y al hospital Salud de los Enfermos el cual en su momento cedió parte del terreno al ayuntamiento para la construcción de dicho registro y ambas edificaciones comparten un área verde que sirve como área de remanso para dicha colonia.

La dirección Fray Antonio Alcalde #924 ya no será más la dirección del registro civil 1, en el futuro albergará dos edificaciones verticales que se proyecta sean de uso mixto, es decir, tendrá departamentos, oficinas y en su primer nivel un centro comercial. Su construcción obedece a la necesidad de atraer más población al municipio. La decisión del ayuntamiento de vender este predio para que se lleve a cabo este proyecto es por la cercanía que este tiene a la línea 3 del tren ligero y entra en lo proyectado para la ciudad de realizar desarrollos de vivienda en las cercanías del trayecto del tren ligero.

En Grúas y Equipos García nos interesa mantenernos al tanto de lo que viene en el futuro de la ciudad pues nuestro compromiso es aportar lo que de nuestra parte esté para que cada proyecto en el que nos toque participar sea para bien de la población y que defina un mejor porvenir para todos. Nuestras Grúas torre son en muchos de los casos las primeras en ser testigos del final de una etapa que la definió un edificio que se derrumba y ser parte de la construcción de una nueva etapa en la que se levanta el inicio de una nueva etapa.

Aún no sabemos en cuántos de los proyectos que vienen en los próximos meses nos tocará participar pero les aseguramos a toda la población de la zona metropolitana de Guadalajara que lo haremos honrando el pasado y esperanzados a que los cambios definan una ciudad con un buen porvenir.

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Construyendo la carretera Guadalajara – Colima

Corría el sexenio de Felipe Calderón cuando iniciaron los trabajos de la ampliación de la autopista Guadalajara-Colima, a cargo de Banobras se proyectaba la creación de varios puentes para conectar en menor tiempo las ciudades de colima con la zona metropolitana de Guadalajara, prometiendo con ello que los ciudadanos tendrían mayores oportunidades en el aspecto económico y social así como mejores servicios de salud y seguridad social. Fue en el correr de los años que los puentes el Nuevo y el Tapón tuvieron su desarrollo y desde entonces han brindado estos beneficios a los pobladores de las regiones aledañas y que son puntos de conexión de esta autopista.

Sin embargo dicho proyecto aún no se ha terminado en su totalidad pues la ampliación a cuatro carriles de dicha autopista aún está en construcción y se prevé que para este año 2018 ya se pueda cerrar este proyecto.

Una vez más nos enorgullece documentar tan importante proyecto a través de esta breve nota de nuestro blog gracias a la participación de nuestras grúas de esta índole y en esta ocasión nuestras grúas Liebherr LTM 1450-8.1 y la grúa Liebherr LTM 1350-6.1, en el desmontaje de tridilosa en los puentes “El Nuevo y el Tapón”, es impresionante las panorámicas que estas dos plumas de acero nos regalan al estar maniobrando a una altura de 54.00 MTS sobre un acantilado, lo cual nos habla ya de lo delicado del proyecto.

La ejecución del proyecto se llevó a cabo en la zona atenquique en el kilómetro 11 +150 donde se extiende el puente el nuevo y el Tapón kilómetro 118+580 del trámo carretero Guadalajara-Colima. En la maniobra la Grúa Liebherr LTM 1450 color negro movía 134 toneladas de contrapeso a un radio máximo de 40 mts y la grúa Liebherr LTM 1350 de color amarillo hacía su trabajo gracias a la excelente maniobra de su operador sopesando 100 de toneladas de contrapeso a un radio máximo de 34 toneladas, todo esto con la misión de desmontar un segmento de tridilosa de 25 metros de largo con un peso de 16 toneladas.

Gracias a todo el equipo de Grúas y equipos García por haber cumplido exitosamente la ejecución de este proyecto y a todo el personal externo que participó en dichas maniobras nuestro respeto y admiración un país con futuro se construye con el compromiso de todos.

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Finalizan Obras en Puente el Carrizo

Corría el mes de mayo cuando tuvimos la oportunidad de participar en las obras que desde el mes de Enero se llevaban a cabo en la Autopista Durango-Mazatlán en el conocido puente “El Carrizo”. En aquella ocasión se utilizó la imponente grúa todo terreno GMK5275, la cual se caracteriza por beneficiar los trabajos que requieren respuestas rápidas en traslados y en operaciones robustas; su capacidad de 275 toneladas con una pluma de 35 metros pudiendo extenderse hasta 42 metros la hacen el equipo Titan ideal para los trabajos que se requerían en este entonces.

Recordemos que el 12 de enero de este 2018, una pipa sufrió un accidente en el tramo donde se ubica dicho puente, incendiándose y con ello provocó severos daños al concreto que obligaron a cerrar la circulación, en primera instancia para la evaluación de los daños que se determinaron en un pronóstico de seis meses. La carretera en dicho punto se reabrió parcialmente a la circulación en el mes de marzo pero continuaban trabajando en las reparaciones y en un par de meses estuvimos en el lugar contribuyendo a que la restauración se llevara a cabo.

En Grúas y Equipos García nos gusta mantenernos al tanto de los avances que tienen las obras en la que participamos, pues ello, es un testimonio de nuestro compromiso con proyectos que requieren de atención especial, como fue este caso. Es por eso que nos entusiasma la noticia que dio el Director General del Centro de SCT de Sinaloa Hector García Fox: “el puente será reabierto en su totalidad este 31 de Agosto de 2018”, beneficiando a los cotidianos transeúntes de dicha autopista.

Es importante destacar la relevancia de dicha carretera pues es una conexión importante para el turismo de Mazatlán como para los transportistas que es una de sus principales rutas.

Los Vagones en su Sitio

Sin lugar a dudas, el entusiasmo que albergó en el equipo de trabajo de Grúas y Equipos García fue muy grande, al darnos cuenta del momento histórico que se vivió el pasado 14 de Junio de 2018 cuando vimos operando nuestros equipos, en las imediaciones de Periférico y Carretera Tesistán cuando se colocaron los primeros vagones del tren ligero en la estación continua al nodo belenes.

Una vez más hemos sido testigos de los momentos más significativos, en obra pública, que hacen historia en la Zona Metropolitana de Guadalajara.  Nos llena de orgullo, constatar que las expectativas que nos hicimos al adquirir equipo de primer mundo se están cumpliendo al colaborar con proyectos de gran relevancia para el desarrollo de México.

Llevar los vagones a su sitio era una responsabilidad mayor, pues el proceso requería de una coordinación y concentración que solo un equipo de profesionales puede asumir, tal cual lo realizó nuestro equipo y que aprovechamos para agradecer, que así como en este proyecto se hace en todos los de nuestros clientes.  Es por ello que nos complace mucho decir que la operación fue todo un éxito y que ha estas fechas las pruebas con peso y en movimiento ya se están realizando.

Protegida la maniobra por un operativo por parte de la secretaría de vialidad, se apreciaba la elevación de los vagones, en una perfecta coordinación entre los operadores de las grúas todo terreno Liebherr LTM450 en el último trámo del viaducto poniente, los transeúntes que en ese momento coincidían se detuvieron a ser espectadores del momento y pacientemente grabaron la milimétrica operación que transitaba lentamente pero sin mayor complicación.

En total se elevaron y colocaron 4 vagones de 35 toneladas de peso y 18 metros de longitud lo cual define el esfuerzo realizado por nuestros operadores y nos alienta a seguir dando lo mejor de cada uno de nosotros en cada uno de los proyectos de nuestros clientes. Siempre listo para ser partícipes de más más proyectos exitosos con Grúas y Equipos García.

Leer más Desarrollo urbano de la ciudad con nuestra grúa todo terreno Liebherr LTM450 8.1

Desarrollo Urbano de la Ciudad con nuestra Grúa Todo Terreno Liebherr LTM450 8.1

En este post queremos dejar plasmado en fotografía los momentos que pensamos en Grúas y Equipos García quedarán como registro de la historia urbana de la ciudad.  Claro está que a lo largo de los años cada rincón de la ciudad de la zona metropolitana de Guadalajara ha sido modificado, es el mismo pedazo de tierra pero no luce igual, la ciudad cada vez más cumple con los proyectos de urbanización que demanda el desarrollo y al paso del tiempo las fotografías que fueron recientes en un determinado momento se hacen entrañables con el paso de las décadas.

Es por eso que en primer instancia hacemos referencia al momento en que nuestras grúas estuvieron estacionadas esperando para ser usadas en los trabajos del tren ligero del punto que se ubica en Periférico y Carretera Tesistán en el sentido de zapopan hacia tesistán teníamos esta vista que capta el momento de construcción del tren ligero.

No dudamos que al paso del tiempo el cielo despejado de este momento se sustituya por importantes edificaciones departamentales o comerciales que definirán el punto como uno de los más importantes de esa zona de Zapopan.

Ahora bien en el sentido de Tesistán a Zapopan así lucía nuestra grúa todo terreno Liebherr LTM450 8.1, haciendo un perfecto cuadro al tener al fondo la unidad habitacional Arcos de Zapopan que es icónica de ese punto de la ciudad.

Leer más: Aquí puedes ver más de nuestra grúa Liebherr LTM450 8.1

La Banca en la Industria de la Construcción

Hablar de la Industria de la Construcción es hablar de la Banca y así es en cualquier parte del mundo y por supuesto México no es la excepción; el progreso en nuestro estado, así como en el resto de la república ha tenido su gran impulsor en los bancos, que a través del respaldo que brindan a las empresas debidamente constituidas con sus instrumentos denominados crédito y/o financiamiento han permitido que el progreso en este sector sea evidente.  Si bien no siempre se tienen los resultados esperados por las circunstancias que pueden afectar una relación bancaria en la gran mayoría de los casos constructoras o empresas relacionadas a este sector y los bancos han tenido historias de éxito que son palpables para todos.

La captación de fondos para el desarrollo de un proyecto puede ser un proceso que lleve años y al paso del tiempo la inversión va en aumento y puede llegar el punto en el que este factor aunado a otros más llevan a la cancelación del proyecto.  Es por ello, que el financiamiento que ofrecen los bancos es pieza clave para que proyectos de esta naturaleza vean su finalización recuperando con creces las inversiones haciendo realidad el pago del dinero prestado al banco.

En la República Mexicana existen diferentes instituciones bancarias que ofrecen alternativas de crédito o financiamiento sin embargo solo algunos se destacan por ofrecer los apoyos más especializados para el sector un ejemplo de una de las instituciones con apoyo cien por ciento mexicano es Ban Bajío donde se destaca el que ofrece créditos empresariales y productos de captación altamente flexibles.

En una obra inmobiliaria intervienen muchas necesidades que sus costos pueden ser un tema de preocupación para el constructor, por ejemplo, el uso de diferentes tipos de maquinarias que dependen de la naturaleza de la construcción es muy común que se requiera de la renta de grúas y en ese punto en Grúas y Equipos García vemos a bien las buenas relaciones crediticias entre ambos actores ya que de no ser así el desarrollo del país se hubiera visto frenado.

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